Pokonajmy barierę kolejową! Przyjdź na happening 4 września i podpisz petycję!

Na pograniczu Targówka i Pragi niestety nadal bez zmian. Już kolejny rok piesi i osoby poruszające się na wózkach, chcąc przekroczyć tory linii wołomińskiej, muszą liczyć się z ogromnymi utrudnieniami. Jedyną drogą przez tory jest stara, pozbawiona wind czy pochylni kładka. Tymczasem coraz więcej pieszych przekracza tory idąc np. do niedawno otwartego marketu “Biedronka” czy

Praska bariera rozwojowa zostaje! Czas na poprawę przejazdów przez linię wołomińską

Przed kilkoma dniami PKP Polskie Linie Kolejowe SA opublikowało swoje plany inwestycyjne na lata 2021-2030 z perspektywą do 2040 roku. Tak jak przewidywaliśmy, na Pradze nie uświadczymy zbyt wielu kolejowych inwestycji. Naszej okolicy dotyczą tylko dwa punkty – budowa łącznika między Warszawą Wschodnią a Markami oraz zwiększenie przepustowości na odcinku z Warszawy Wschodniej do Nasielska.

Dwa lata bez porozumienia miasta z PKP. Czy doczekamy jego podpisania?

? Dwa lata bez porozumienia Miasta z PKP ws. przebudowy Warszawy Wschodniej.  ? Gdzie przetarg na projekt tunelu między Pragą-Północ a Pragą-Południe? ? Panie Wiceprezydencie Olszewski, czy doczekamy podpisania porozumienia? Remont kolejowej linii średnicowej w zasadzie już się zaczął ?️. Jego symbolicznym początkiem jest start prac przy przebudowie znajdującego się na Ochocie dworca Warszawa Zachodnia.

Warszawa traci inwestycję za kilkadziesiąt milionów przez Biuro Mobilności

Praga nie ma szczęścia do inwestycji drogowych. Najpierw po raz kolejny odsunięto w czasie budowę obwodnicy Śródmieścia, drogi mającej stanowić pierwsze od dziesięcioleci połączenie między Pragą-Północ a Pragą-Południe oraz stanowiącej alternatywę dla przeciążonej ulicy Targowej. Kolejnym cięciem było planowane przedłużenie Trasy Świętokrzyskiej, która bez obwodnicy i tak stanowi drogę znikąd donikąd. Ulica Tysiąclecia pocieszeniem za